2025年1-6月，我国造船完工量2413万载重吨，同比下降3.5%；新接订单量4433万载重吨，同比下降18.2%；截至6月底，手持订单量23454万载重吨，同比增长36.7%。1-6月，我国造船三大指标以载重吨计分别占世界总量的51.7%、68.3%和64.9%，以修正总吨计分别占47.2%，64.0%和57.6%，继续保持全球领先。

　　出口方面，海关总署最新多个方面数据显示，我国6月出口船舶679艘，同比增长31.8%；1-6月累计出口3600艘，同比增长27.2%。其中，液货船6月出口24艘，同比增长50%；1-6月累计出口136艘，同比增长37.4%；集装箱船6月出口12艘，同比下降66.7%；1-6月累计出口91艘，同比下降45.2%；散货船6月出口44艘，同比下降6.4%；1-6月累计出口263艘，同比增长2.7%。6月进口船舶222艘，同比下降66.8%；1-6月累计进口3454艘，同比下降15.6%。

　　价格指标变更：玻璃价格指标由华东（浙江）市场主流价格调整为华东地区市场价

　　供应方面：中厚板利润尚可继续支撑钢厂生产意愿，由于钢厂控量保价策略延续，优先排产高的附加价值订单，导致资源分布不均，普材流通资源有限，市场结构性资源紧俏局面延续。但当前中厚板产能利用率延续，后续仓库存储上的压力可能逐步显现。

　　流通方面：中厚板南北资源流通性当前表现疲软，北方供应短缺、南方需求不足及资源结构性问题，导致价差驱动失效和流动规模有限。

　　需求方面：随着消费淡季深入，户外工地施工进度放缓，直接抑制建筑用中厚板需求，传统机械等领域需求持续收缩。

　　综合来看，预计8月中厚板市场供需矛盾逐步加强。若反内卷行情短期结束引发回调，市场核心再度回归基本面后。预计8月中厚板价格震荡下跌。

　　供应方面：从目前生产情况去看，型钢厂整体的开工率和产能利用率均有所上升，预计部分钢厂回到正常状态生产，但仍有个别钢厂处于停产检修状态。

　　需求方面：期钢现货双双带动下，型材呈现出一定需求释放，但贸易商补库多以刚需资源为主，市场高价资源成交动力不足。

　　库存方面：型材价格涨幅过快，下游需求集中释放有限，且贸易商存在恐高心理，主力销售现货库存兑现，当前仍处于传统需求淡季，型材价格和实际的需求或难共振。

　　原料方面：钢企铁水产量保持高位叠加钢坯利润继续扩大，大部分钢企暂无轧线复产计划，预计钢坯供应量将维持当前偏高水平。

　　情绪方面：市场宏观预期尚可，钢坯月底交单资源成交活跃，正反套入场以及反套平仓等操作，支撑高价资源成交，同时存有挺价情绪。

　　近期市场情绪高涨，众多商品上涨明显，铜在此次的上涨中表现相对“冷漠”一些，但绝对价格依然呈现环比上涨趋势。但8月1日将近，美国对铜征收关税的计划即将来临，市场交易较为谨慎。COMEX与LME价差有逐步扩大的表现。基本面上，国内库存继续下降，但从市场的反馈来看，入库数是较少是主要影响库存变动的因素，市场需求表现缺乏明显的增长亮点，阶段性逢低补库动作为加工公司带来的订单较为有限。目前现货市场整体呈现供需双弱的状态，铜价的支撑力度有所减弱，但在逢低补库的影响下，铜价下跌空间存在限制。总的来看，近期市场情绪较为热烈，也为铜价上涨提供了一定的助力，但在缺乏绝对量的需求保障以及关税等问题的制约影响下，压缩了上升空间，预计8月铜价将进入高位区间震荡的状态。

　　1、受台风“竹节草”影响，长江江苏段全线日，受台风“竹节草”带来的风雨影响，10时30分，位于长江入海口的南通市启动了防汛三级应急响应。各种抢险救援力量随时待命，沿江沿海的水闸也在全力排涝，做好各项防御工作。另外，据江苏海事部门发布一手消息，30日9时起，长江江苏段所有船舶已停止航行、作业，并要求船舶选择在安全水域避风。

　　7月27日，中国船舶集团广船国际为新加坡Eastern Pacific Shipping（EPS）建造的11.1万吨LNG双燃料LR2型成品油船首制船出坞，标志着该船建造顺利迈入码头调试阶段。

　　该系列船共计划建造8艘，采用广船国际自主研发的新一代LNG双燃料LR2型油船设计，船总长250米，型宽44米，载重11.1万吨，采用LNG双燃料动力，满足IMO最新环保标准。

　　造船经纪表示，尽管交付周期长，需要三年或更长时间，但当前集装箱船新造船市场非常火爆，尤其是支线集装箱船。事实上，根据航运界网的跟踪报道，除了阳明海运、Idan Ofer旗下东太平洋航运（Eastern Pacific Shipping）、独立集装箱船东MPC Container Ships、韩国CK Line以及Capital Maritime等投资订造大量支线集装箱船外，还有多家希腊船东有意订造此类船舶。据悉，Evangelos Marinakis旗下Capital Maritime已生效在HD现代尾浦（HD Hyundai Mipo）的2艘2800TEU支线年下半年交付。与此同时，Capital Maritime还生效在HD现代尾浦的2艘8000TEU订单，计划在2028年一季度交付。造船经纪表示，希腊船东Minerva Marine也加入订造支线集装箱船行列，分别在扬子江船业与黄海造船订造了2+2艘1800TEU集装箱船。